雨夜車懸百米山崖 司機死踩刹車90分鍾全車人得救

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這意味著，百米山崖廠商們仍舊需要在研發上投入海量資金。另外，司機死踩刹車目前VR內容的數量及豐富程度，仍然不能支撐產業的發展。

舒適度不夠意味著體驗差，分鍾全車大部分VR設備不能解決眩暈等問題，主要是因為很多技術難題很沒有攻克。好在，人得救HTC沒有像其他手機廠商一樣直接關門大吉，它還有VR業務，這成為HTC的救命稻草。整體上，雨夜車懸現在做VR的廠商都是在為將來做布局，未來產業的主要特點就是前期持續投入，後期才能坐享其成。近日，百米山崖HTC賣手機製造工廠，並將所得6.3億投入到VR領域的新聞，引發行業內外的廣泛關注。以上這些因素，司機死踩刹車致使當前的VR產業虛火更多一些，以致於很多投資機構與媒體都在唱衰。

在總體市場規模上，分鍾全車SuperDataResearch曾有一份報告顯示：2016年末，VR市場規模有望達到51億美元，2017年這一數字將躍升至89億美元，2018年將達到123億美元。同時，人得救HTC的競爭對手也是很強大，三星的技術實力異常強大，穀歌以技術研發見長，索尼的遊戲內容獨一無二，Oculus背後有Facebook的海量資源。“一般來說BAT投資會打個折，雨夜車懸創業者需要計算一下，雨夜車懸他給我的資源其實更多是流量，流量價值多少錢，我拿同樣的錢買流量是否更容易?在資源貨幣化後，再權衡是否要這個資源。

另外一方麵淘寶更大的優勢在於流量和廣告分發，百米山崖在旅遊產品上其實優勢不明顯，所以我們最後選擇了自己做。而此次被阿裏巴巴收購，司機死踩刹車優酷土豆看中通過電商數據變現的可能。“我們本身做的是二手車，分鍾全車消費者對於這樣的新生品牌有所疑問，最需要解決的問題是如何增強用戶對我們的信心。一位接近窮遊網的人士透露，人得救窮遊網在當時選擇獲得阿裏巴巴投資，人得救並不期待跟阿裏有什麽具體合作，“窮遊網的高層認為雙方並沒有特別好的切入點”。

”一位接近優酷土豆的人士透露。對於創業公司來說，BAT既是資金雄厚的金主，也是擁有流量以及豐富業務線的互聯網巨頭，可以幫助創業者迅速打開市場。

被放大的資源很多時候創業者往往對於獲得BAT資源和合作抱有很高期望，然而有機會獲得合作資源與真正進行了合作並不等同。document.writeln('關注創業、電商、站長，掃描A5創業網微信二維碼，定期抽大獎。“騰訊有技術、流量，但是不懂如何管理老師、設計課程，而我們在教學管理、課程研發上已經幹了10年。如滴滴與騰訊，滴滴之所以通過補貼迅速打開了市場，並獲得微信一級入口資源，跟騰訊力挺不無關係。

“一方麵跟阿裏做商務對接是件很難的事情，淘寶旅行的人不太關心這些，很難接進去。去年1月，蘑菇街正式與美麗說合並。而從淘寶旅行挖來的公司高管，思路是高舉高打做長線遊，進行了大規模補貼、燒錢，這成為公司最終走向倒閉的原因之一。2016年年初張浩主動約騰訊創始人馬化騰見了一次麵，主要是跟他溝通與騰訊在課程直播上的合作。

騰訊和阿裏同時向公司拋去了橄欖枝，最終創始人呂晉傑選擇了騰訊投資，“他們任何一家都可以把我們‘殺死’，但是騰訊能夠讓我們‘死得更快’，因為用戶在他們手上。除了在路上，阿裏巴巴也是窮遊網的戰略投資方。

作為最早的應用分發平台，豌豆莢的估值一度達到15億美元，但天然缺乏生態閉環，無法通過自身業務盈利。當天在吳宵光的介紹下，張浩與還在騰訊產業共贏基金的許良碰了麵。

由於投資部和業務部門所屬不同事業部，在後期的業務對接上並不如想象中順利。楚楚街最早是電商導購平台，用戶點擊QQ.com上的相關應用便可直接跳轉到淘寶相應界麵，前端依賴於QQ平台提供用戶流量，後端則依托於淘寶進行流量變現。除此之外，互聯網中還有一類公司，多數屬於上遊流量方，但是其所處行業天生不能形成商業閉環，不得不委身於BAT，比如優酷土豆。對於創業者來說，是否需要獲得BAT的投資?何時獲得其投資?如何整合資源?用折價換資源是否合適?這些問題變得越來越重要，但卻沒有得到足夠重視。處於轉型節點的美麗說在之後引入騰訊作為投資方，並接入微信和QQ入口，這被美麗說視為業務增長的重要戰略。2014年之前美麗說和蘑菇街市場占有率比較接近，甚至早期美麗說是超過蘑菇街的，然而經過了2年的轉型期，蘑菇街通過內容+電商的模式使得年交易額提升至120億元，流量很大一部分來自於平台自身內容。

由於當時瘋狂老師處於發展早期，融資額僅幾百萬元，而騰訊一般投資額至少是千萬級別的，因此對於騰訊來說，當時瘋狂老師項目仍然比較小，許良告知張浩可以等公司再發展一段時間再看。對於投資時點的精確選擇，滴滴引入騰訊可被看作是其中的經典代表，騰訊當時正在推廣旗下移動支付，而滴滴的出現不僅有利於用戶對於微信支付習慣的培養，對於滴滴自身來說，當時國內打車行業尚未出現巨頭，滴滴背靠金主騰訊，能夠快速將市場擴展到全國，獲得規模優勢。

人人車作為一家C2C模式的二手車電商平台，主要解決的是消費者在平台上看車、交易的過程，但由於交易標的是新舊程度不同、價值較高的二手車，相較於3C電子、服裝等品類，用戶在交易中的信任成本較高。這對張浩來說是件好事，不過他同時希望能吸引騰訊的加入。

幾個月後，騰訊成為了公司B輪的投資者，投資額為2000萬美元。“就像兩個人打架一樣，首先是雙方自己打，後來打到一半雙方都找人幫忙，這就使得整個戰局變得複雜了。

”人人車創始人、CEO李健說。不過好處是，騰訊的用戶很大程度上與在線教育的用戶是相匹配的，張浩權衡利弊後仍然認為接受投資利大於弊。如安全寶，其主要是提供基於SaaS安全服務的公司，就曾獲得BAT三者同一輪次聯合投資。因為對於買車用戶來說，他們可能對於VC機構並不了解，但是如果是BAT投資的，消費者會因為對BAT的信任進而信任你的品牌。

讓他意外的是，吳宵光反問他，“騰訊要投資的話你要嗎?”張浩被這句話一下問懵了，有騰訊投資為何不要呢?從吳宵光的辦公室出來後，張浩打電話給他的好友段毅(房多多創始人)，將剛才的情形複述了一遍。但是由於美團獲得了騰訊的投資，促使阿裏巴巴就去投資餓了麽，導致外賣行業至今未分出勝負。

”跟張浩一樣，美麗說也花了近一年半的時間與微信反複溝通合作事宜。據IT桔子最新數據統計，約有65%的獨角獸公司獲得過BAT的投資。

公司相關負責人表示，“我們那個時候其實剛剛完成A輪融資沒多久，實際上拿錢並不合算，不過我們認為他們可能會給的資源，最後覺得合算才接受的，實際上那時候我們並不知道他們真正能給我們帶來什麽資源。獲得BAT投資是萬能藥還是毒藥?是時候重新認識一下BAT在創業大軍中扮演的角色了。

值得一提的是，這個合作是排他性的，而在通常情況下創業者與BAT談排他協議是較少見的，張浩亦坦承其過程是比較艱難的，“難度很大，我做了很多堅持。憑借著這樣的優勢，楚楚街在2012年迅速成長起來，日訂單數超過2萬單。不少人對優酷土豆的命運表示遺憾，但事實上，優酷土豆的命運或許早在之前就已注定。”後來的事實證明，現實總比想象骨感得多。

實際上BAT與創業者之間的互動就像是一場高級玩家間的博弈遊戲，創業公司如何不讓其他巨頭感到威脅，又能夠借著與巨頭的合作將公司發展壯大，考驗著創業者在巨頭籠罩下的生存智慧福建這兩年也走出很多人才，在中國互聯網行業風生水起，如美團點評CEO王興、今日頭條CEO張一鳴、雪球CEO方三文被並稱為“互聯網龍岩三傑”。

伊光旭則是蔡文勝專門邀請回到廈門的，他覺得廈門有互聯網氛圍。更多的福建本地企業則是到一定規模上不去。

“熊俊是典型例子，他如果是在北京、上海，一會要加這個方向，一會兒加那個方向，可能就亂掉了。汪東風對雷帝網表示，福建有個很好的氛圍。

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